越南航運公司面臨海運競爭浪潮
2014-01-03 16:50:20 來源：中國水運報 編輯：國際船舶網 我有話要說
據越南通訊社（VNA）近日報道，海運市場上的越南國內航運公司將面臨同國外有經驗和資金充足的航運公司的激烈競爭，因為他們正在為訂單減少而戰。越南海事管理局（VMA） 負責運輸和貨運服務的主管Trinh The Cuong這樣描述形勢。他說，越南許多航運公司正在同壞賬作斗爭，在試圖削減訂單成本后，不得不賣掉一些船舶以便支付業務費用。
據越南海事管理局公布的統計數據，截止2013年6月30日，越南船隊擁有船舶1788艘、430萬總噸、690萬載重噸、577個船東，其中包括33個國有船東、544個民營船東，49個海港和300個碼頭。
不過，越南的航運公司僅占有15%的國內市場份額，給外國航運公司留下了多達85%的國內市場份額和將100%的美洲和歐洲訂單留給了外國航運公司。
由于訂單缺乏和成本居高不下，給國內承運商增加了更多的壓力。此外，預計2014-2016年期間將看到世界各地許多承運訂單減少。
負責越南競爭管理部門旗下的競爭監督和管理的Tran Thi Phuong Nhung指出，外國航運公司利用大型船隊和替換單據的費用，包括港口擁擠、匯率和貨物裝載來競爭。與此同時，越南的航運公司主要依靠技術，如經驗和成本來競爭。
越通社指出，盡管越南的航運公司規模小，但經營各自為政，已經選擇了利用不公平的價格競爭來獲得服務合同，而不是采取相互協作共同發展的方式來獲得服務合同。這將導致越南國內航運公司在航運市場同外國航運公司的競爭力下降。
另外一個事實是，在國內航運公司相互競爭時，世界上最大的航運集團一直在逐步擴大越南航運市場份額并支配這個市場。
與此同時，越南正在加速海港基礎設施建設和航運服務，目的是在2020年后將越南海運業變成一個主要的以海洋為基礎的經濟部門，使其占國內生產總值（GDP）份額達到53-55%。
越通社暗示，越南將根據越南的法律和國際公約，加快相關領域的行政改革，制定法律文件和策略。越南已經加入了22個國際公約、條約和協定，并通過許多國家簽署了22個雙邊海運協定。
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